مع ركود سوق شحن الحاويات، اتبعت أسعار سفن الحاويات مؤخرًا تصحيحًا حادًا في أسعار الإيجار، وفقًا لقائمة لويدز.ويأتي هذا على الرغم من الدلائل التي تشير إلى عودة أصحاب السفن الصغيرة إلى السوق المستعملة في محاولة لتجديد أساطيلهم بسفن حديثة.ومع ذلك، اختفى الاهتمام بالسفن القديمة بسبب عدم اليقين الناجم عن لوائح الانبعاثات الوشيكة، وكانت المعاملات الأخيرة للحاويات المستعملة قريبة من الصفر.ورقة للكوب

وتفيد التقارير أن أحدث سفينة حاويات سيتم بيعها هي سفينة النقل البحري الكورية 1048 TEU Sunny Lotus (IMO:9641156)، والتي تم بيعها لمشتري لم يكشف عنه في أوائل أكتوبر مقابل 15.5 مليون دولار أمريكي.ومنذ ذلك الحين، لم يتم الإبلاغ عن أي معاملات.ومع ذلك، يقول السماسرة إن الاستفسارات عن حاويات التغذية الحديثة تتزايد.

قال أحد الوسطاء في لندن مؤخرًا إنه في قطاع الحاويات الأصغر حجمًا، خاصة بالنسبة للسفن الأصغر من 1000 حاوية مكافئة، تتزايد الاستفسارات من المشترين الصينيين وجنوب شرق آسيا والأتراك، الذين لم يكونوا في السوق لفترة طويلة، مع استمرار أسعار السفن في الارتفاع. صحيح.هذا مثير للاهتمام.مصنعي مواد الأكواب الورقية

بالإضافة إلى ذلك، في وقت سابق من هذا العام، كان من الممكن بيع سفن حاويات باناماكس بسرعة بمبلغ 100 مليون دولار، والآن يبلغ سعر السفن 32 مليون دولار - وهو تعديل مهم للغاية.حتى أن بعض الناس يتساءلون عما إذا كان السوق قد تم تعديله بشكل مفرط.وفي الواقع، لم يلاحق أي من مالكي السفن الغربيين الأسعار المنخفضة الحالية.وعلى الرغم من أنه لا يزال هناك بعض الاهتمام من صناديق الاستثمار الشحنية بالأموال الموجودة في أيديهم، إلا أنهم يعتزمون شراء السفن بمواثيق طويلة الأجل.المواد الخام كأس الورق

تجدر الإشارة إلى أن قيمة السفن غير الصديقة للبيئة قد تم تنقيحها إلى حد أكبر مقارنة بالسفن الحديثة، حيث يولي المشترون اهتمامًا أكبر لأهداف كثافة الكربون للسفن مقارنة في وقت سابق من هذا العام.ومن الصعب تحديد الفرق في القيمة بين السفن غير الصديقة للبيئة والسفن الأكثر كفاءة لأن عدد المعاملات محدود للغاية حاليًا.

ومع ذلك، أشار الوسيط إلى أن "المالكين ليسوا حريصين على السفن القديمة لأنهم لا يريدون شراء سفينة لا يعرفون المدة التي يمكنهم العمل فيها".مادة الكوب الورقي

ويتوقع الوسيط أن تظل المعاملات بطيئة حتى حلول العام الصيني الجديد بسبب نقص البائعين.وفي الوقت نفسه، لا يتعرض السوق لضغوط من المبيعات القسرية حيث تحسنت الميزانيات العمومية لأصحاب الحاويات بشكل ملحوظ خلال العامين الماضيين.مروحة الكوب الورقي

ومن المعلوم أن هناك سفينة واحدة كبيرة فقط سعة 4500 حاوية مكافئة تم بناؤها في عام 2008 معروضة للبيع حاليًا في السوق، مع جميع السفن الأخرى الأصغر من 1000 حاوية مكافئة.