القضايا الرئيسية التي تؤثر على سلسلة التوريد على المدى القريب
في الآونة الأخيرة، تم رصد متغير التاج الجديد الأكثر عدوى BA.5 في العديد من المدن في الصين، بما في ذلك شنغهاي وتيانجين، مما جعل السوق يهتم بعمليات الموانئ مرة أخرى.ونظرا لتأثير الأوبئة المتكررة، تعمل الموانئ المحلية حاليا بشكل طبيعي.#مروحة الكوب الورقي

ربما تم تجنب الإضراب المحتمل للشحن بالسكك الحديدية في غضون 60 يومًا بتدخل بايدن: وقع الرئيس الأمريكي بايدن أمرًا تنفيذيًا في 15 يوليو بالتوقيت المحلي، بتعيين أعضاء مجلس الطوارئ الرئاسي (PEB) للتدخل في 115000 عامل.مفاوضات عمال السكك الحديدية الوطنية، بما في ذلك BNSF للسكك الحديدية، وCSX Transportation، وUnion Pacific Railroad، وNORFOLK Southern Railroad.ستواصل شركة ميرسك مراقبة التقدم المحرز في المفاوضات عن كثب ولا يتوقع حاليًا أي انقطاع في خدمات السكك الحديدية.

انتهى العقد المبرم بين الاتحاد الدولي للمحطات والمستودعات (ILWU)، الذي يمثل عمال الرصيف، والرابطة البحرية للمحيط الهادئ (PMA)، التي تمثل مصالح أصحاب العمل في محطات الساحل الغربي للولايات المتحدة، في الأول من يوليو بالتوقيت المحلي للولايات المتحدة.وقال كل من أصحاب العمل والموظفين إن العقد لن يتم تمديده، وستستمر المفاوضات، ولن تتوقف عمليات الموانئ حتى يتم التوصل إلى اتفاق.#المواد الخام للأكواب الورقية

الاحتجاج على مشروع قانون العمل "AB5" في كاليفورنيا: قررت المحكمة العليا في الولايات المتحدة في 28 يونيو/حزيران رفض الاعتراض الذي تقدمت به جمعية النقل بالشاحنات في كاليفورنيا، وهو ما يعني أن مشروع قانون "AB5" قد دخل حيز التنفيذ.يتطلب قانون "AB5"، المعروف أيضًا باسم "قانون Gig Worker"، من شركات النقل بالشاحنات معاملة سائقي الشاحنات كموظفين ومنح الموظفين مزايا.لكن مشروع القانون أثار استياء سائقي الشاحنات، لأنه يعني أن سائقي الشاحنات سيفقدون حريتهم في تلقي الطلبات أو سيضطرون إلى تحمل عبء أقساط التأمين الأكثر تكلفة.نظرًا لأن معظم جمعيات النقل بالشاحنات في جنوب كاليفورنيا فضلت تاريخيًا وناضلت من أجل الحق في العمل كمقاولين مستقلين ولا تريد أن تصبح موظفة في الشركات.يوجد حوالي 70.000 مالك ومشغل للشاحنات في جميع أنحاء كاليفورنيا.يوجد في ميناء أوكلاند حوالي 5000 سائق شاحنة مستقل يقومون بشحن الشحنات يوميًا.إلى أي مدى سيؤثر دخول AB5 حيز التنفيذ على سلسلة التوريد الحالية غير واضح.#لفة قاع الكوب الورقي

توقفت العمليات في ميناء أوكلاند تقريبًا الأسبوع الماضي بعد أن أغلق المتظاهرون بوابات المحطة.تباطأت العمليات على السفن والمحطات مع توقف عمليات الشحن ورفض المئات من أعضاء ILWU عبور الحصار لأسباب تتعلق بالسلامة.ومع ذلك، فمن غير المؤكد ما إذا كانت الاحتجاجات ستستأنف يوم الاثنين بعد أن توقف سائقو الشاحنات في كاليفورنيا عن الاحتجاج خلال عطلة نهاية الأسبوع.

يعد ميناء أوكلاند، وهو مركز رئيسي لصادرات كاليفورنيا الزراعية التي تزيد قيمتها عن 20 مليار دولار، بما في ذلك اللوز ومنتجات الألبان والنبيذ، ثامن أكثر موانئ الحاويات ازدحامًا في الولايات المتحدة حيث يكافح من أجل تخليص البضائع العالقة بسبب الوباء قبل سائق الشاحنة. بدأت الاحتجاجات.#ورقة مروحة الكوب الورقي

لقد عملت شركة Maersk بقوة على مدى السنوات القليلة الماضية لضمان امتثال عملياتها، ومن غير المتوقع أن يؤثر AB5 سلبًا على قدرة Maersk على خدمة العملاء في كاليفورنيا.

سجلت الموانئ الأمريكية رقما قياسيا آخر لأحجام الحاويات المستوردة
على الرغم من المخاوف بشأن الركود، حطمت الموانئ الأمريكية الأرقام القياسية.بلغت واردات الحاويات الأمريكية أعلى مستوى لها على الإطلاق في يونيو من هذا العام، ومن المرجح أن يسجل يوليو مستوى قياسيًا آخر أو يكون ثاني أعلى شهر.وفي الوقت نفسه، يستمر حجم الحاويات المستوردة في التحول إلى الموانئ الشرقية للولايات المتحدة.سجلت موانئ نيويورك ونيو جيرسي وهيوستن وسافانا زيادات مضاعفة في الإنتاجية، مما أدى بدوره إلى زيادة بنسبة 9.7٪ على أساس سنوي في أحجام الواردات في موانئ شرق الولايات المتحدة وساحل الخليج الرئيسية في يونيو، بينما ارتفعت الأحجام في موانئ غرب الولايات المتحدة بنسبة 9.7٪ على أساس سنوي.وارتفع بنسبة 2.3%.وتتوقع ميرسك أن يستمر هذا التفضيل في التحول إلى موانئ شرق الولايات المتحدة خلال الربع الثالث من هذا العام، نظراً لعدم اليقين بشأن مفاوضات العمل بين الولايات المتحدة والغرب.#لفة الأكواب الورقية من البولي ايثيلين

وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن SEA INTELLIGENCE، ارتفع معدل الالتزام بالمواعيد لطريق آسيا وأمريكا الغربية بنسبة 1.0% على أساس شهري ليصل إلى 21.9%.كان تحالف 2M بين Maersk وMediterranean Shipping (MSC) أكثر شركات الخطوط الملاحية المنتظمة استقرارًا في أبريل ومايو من هذا العام، بمعدل في الوقت المحدد قدره 25.0٪.بالنسبة للطريق بين آسيا وأمريكا الشرقية، انخفض متوسط ​​معدل الالتزام بالمواعيد بنسبة 1.9% على أساس شهري ليصل إلى 19.8%.في عام 2022، أصبحت شركة 2M Alliance واحدة من أفضل شركات الخطوط الملاحية المنتظمة أداءً على الطرق المتجهة شرقًا للولايات المتحدة.من بينها، في مايو 2022، وصل المعدل القياسي لشركة ميرسك إلى 50.3%، يليه فرعها HAMBURG SüD، حيث وصل إلى 43.7%.#ورقة أسفل الكوب الورقي

ولا يزال عدد السفن المصطفة في موانئ أمريكا الشمالية يتزايد
ولا يزال عدد السفن المنتظرة في تزايد، كما أن عدد السفن المصطفة خارج موانئ الحاويات الأمريكية ما زال يتزايد.تبحر 68 سفينة إلى غرب الولايات المتحدة، منها 37 ستذهب إلى لوس أنجلوس (لوس أنجلوس) و31 ستذهب إلى لونج بيتش (LB).متوسط ​​وقت الانتظار لـ LA هو 5-24 يومًا، ومتوسط ​​وقت الانتظار لـ LB هو 9-12 يومًا.#

عملت شركة Maersk على زيادة مسار TPX من Yantian-Ningbo إلى الرصيف 400 في لوس أنجلوس إلى 16-19 يومًا.

في شمال غرب المحيط الهادئ، لا تزال الجداول الزمنية والعمليات تواجه تحديات، خاصة في CENTERM في فانكوفر، حيث يبلغ معدل استخدام الموقع 100%.لقد تغير CENTERM الآن إلى عملية رسو السفينة الواحدة ويواجه الازدحام.وتتوقع CENTERM إعادة فتح رصيفها الثاني في سبتمبر.متوسط ​​مدة التوقف بالسكك الحديدية هو 14 يومًا.وهذا له تأثير كبير على عمليات السفن في المستقبل المنظور.وأيضًا، نظرًا لإعادة تشغيل السفن السياحية في المنطقة، فقد يكون هناك نقص في العمالة مما سيؤدي إلى تفاقم الوضع.وقالت شركة ميرسك إنها تبحث عن حلول لتقليل التأثير الإجمالي من خلال تحسين المسارات.# صفائح ورقية للأكواب المطلية بـ Pe

وتشكلت طوابير طويلة بالقرب من موانئ شرق الولايات المتحدة وخليج المكسيك وموانئ سافانا ونيويورك-نيوجيرزي وهيوستن.في الوقت الحاضر، يقترب استخدام ساحة العديد من المحطات من التشبع.ويستمر الازدحام في الموانئ في شرق الولايات المتحدة، وذلك بسبب الطلب القوي ونقل السفن من غرب الولايات المتحدة إلى شرقها.وتأخرت بعض عمليات الموانئ، مما أدى إلى تعطيل الجداول الزمنية وزيادة أوقات العبور.على وجه الخصوص، ميناء هيوستن لديه وقت للرسو من 2 إلى 14 يومًا، في حين أن ميناء سافانا لديه حوالي 40 سفينة حاويات (6 منها سفن ميرسك) مع زمن رسو من 10 إلى 15 يومًا.تختلف أرصفة ميناء نيويورك-نيو جيرسي من أسبوع واحد إلى 3 أسابيع.

ومن أجل تقديم أفضل خدمة ممكنة، قالت ميرسك إنه يتم اتخاذ عدد من الإجراءات لتخفيف التأخير قدر الإمكان، في حين يتم وضع خطط طوارئ أخرى.على سبيل المثال، عند التخلي عن TP23 في ميناء نيويورك-نيو جيرسي والاتصال بـ TP16 في Elizabeth Quay تحت محطات Maersk، فإن متوسط ​​وقت الرسو هو يومين فقط أو أقل.

بالإضافة إلى ذلك، تعمل شركة ميرسك بشكل وثيق مع المحطة لمراقبة أي تغييرات محتملة، ولترتيب السفن والسعة في الوقت المناسب وبطريقة معقولة لتقليل التأخير وأوقات الانتظار، وبالتالي تقليل خسائر السعة.
أسباب وتطور الازدحام الأرضي
ومن المتوقع أن تستمر المحطات الداخلية وساحات السكك الحديدية في مواجهة ازدحام كبير، مما أثر بشدة على السيولة عبر سلسلة التوريد.هناك حاجة إلى المزيد من دعم العملاء لمعالجة الزيادة في أوقات بقاء حاويات الاستيراد، خاصة في مناطق السكك الحديدية الداخلية مثل شيكاغو وممفيس وفورت وورث وتورونتو.بالنسبة إلى لوس أنجلوس ولونج بيتش، يتعلق الأمر في الغالب بمسألة السكك الحديدية.لا يزال الاستخدام المرتفع للساحات يمثل مشكلة رئيسية، حيث تبلغ كثافة ساحة لوس أنجلوس حاليًا 116٪ وتصل أوقات احتجاز حاويات Maersk Rail إلى 9.5 يومًا.لا يزال الوصول إلى عمال السكك الحديدية المدربين لإدارة الطلب الحالي يمثل تحديًا لشركات السكك الحديدية.# الغذاء الصف المواد الخام ورقة مغلفة بالبولي ايثيلين في لفة

ووفقا لاتحاد الشحن التجاري الباسيفيكي، في يونيو، وصل متوسط ​​أيام الانتظار للحاويات المستوردة التي تنتظر النقل بالسكك الحديدية في موانئ لوس أنجلوس ولونج بيتش إلى 13.3 يومًا، وهو رقم قياسي.وبالنظر إلى استمرار تأخير السكك الحديدية لشحنات السكك الحديدية المستوردة إلى شيكاغو عبر موانئ جنوب غرب المحيط الهادئ، توصي شركة ميرسك العملاء بإعادة توجيه مسارهم إلى موانئ شرق الولايات المتحدة وموانئ الخليج الأمريكي كلما أمكن ذلك.

على الرغم من التحديات المستمرة، تعمل شركة Maersk مع الموردين بشكل يومي لضمان إمكانية تسليم المعدات بما في ذلك الصناديق الفارغة للعملاء.عدد الحاويات الفارغة في أمريكا الشمالية مستقر، وهو ما يمكنه تلبية طلب التصدير.#ورقة ورقية مطلية بالبولي إيثيلين

سلاسل التوريد هي المفتاح لمحاربة البنوك المركزية للتضخم
قام صناع السياسة النقدية في جميع أنحاء العالم برفع أسعار الفائدة لإبقاء التضخم تحت السيطرة، ولكن في مواجهة خطر التباطؤ الاقتصادي أو حتى الركود، من الصعب تحديد ما إذا كانت فعالة.وبلغ معدل نمو مؤشر أسعار المستهلك في الولايات المتحدة 9.1%، وهو الأعلى منذ أربعين عاماً.تعتبر سلسلة التوريد أحد العوامل الرئيسية التي تساهم في الضغوط التضخمية.ويعزى الارتفاع في الأسعار بشكل أساسي إلى نقص السلع والعمالة، بالإضافة إلى الطلب الاستهلاكي القوي والاضطرابات المستمرة في سلسلة التوريد.

وعلى الرغم من الأدلة التي تشير إلى تباطؤ الطلب الأمريكي على الصادرات الآسيوية، فإن الطلب على الشحن بالحاويات لا يزال يتجاوز بكثير الطاقة الاستيعابية للموانئ في أمريكا الشمالية.ومع دخولنا موسم ذروة شحن الواردات التقليدي، يجب أن تضمن سلاسل التوريد التدفق السلس وتحافظ على الازدحام عند الحد الأدنى.ودعت ميرسك إلى أن يكون التوازن مسؤولية مشتركة بين شركات الشحن وشركات النقل، وأن هناك حاجة إلى اتخاذ إجراءات أكثر جرأة وفعالية للحد من التضخم.#لفة الأكواب الورقية المغلفة