وبحسب إحصائيات شبكة صناعة الشحن، فقد وقعت 42 حادثة اختطاف مسلح للسفن في آسيا في النصف الأول من العام الجاري، بزيادة قدرها 11% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.ومن بينها 27 حادثة وقعت في مضيق سنغافورة.#مروحة الكوب الورقي
أصدر مركز تبادل المعلومات (ReCAAP ISC) التابع لاتفاقية التعاون الإقليمي لمكافحة القرصنة والسطو المسلح للسفن في آسيا أحدث تقرير نصف سنوي في 20 يوليو. ومن بين 42 حادثة سطو مسلح ضد السفن، كانت 40 منها جرائم فعلية و تم صعود اثنين.غير ناجح.وفي نفس الفترة من العام الماضي، وقعت 38 حادثة سطو مسلح على السفن.وحتى الآن لم تقع حوادث قرصنة في آسيا.#مروحة ورقية

وأوضح كريشناسوامي ناتاراجان، المدير التنفيذي لـ ReCAAP ISC، أنه ينبغي النظر إلى عدد الحوادث فيما يتعلق بالحجم اليومي لمضيق سنغافورة، والذي يبلغ حوالي 1000 سفينة تمر عبر الممر المائي.#خامة مروحة الكوب الورقي

ومن بين 27 حادثًا في مضيق سنغافورة، وقع 19 حادثًا في الممرات المتجهة شرقًا بالقرب من جزيرتي باتام وبنتان الإندونيسيتين.وشملت معظم الحوادث (23) ناقلات بضائع وناقلات، وثلاث منها قاطرات وصنادل، وواحدة تتعلق بسفينة إمداد بحرية تقطر منصة نفط.في تسع حوادث، تم الإبلاغ عن أن الجناة كانوا مسلحين، ولكن تم الإبلاغ عن اعتداء جسدي واحد فقط على الطاقم، حيث تم دفع أحدهم إلى الأرض وتقييده في المقصورة.#مورد لفة ورق مطلية بـ PE

يؤكد ReCAAP على دور الصناعة في توخي الحذر بشأن الهجمات والإبلاغ عن الحوادث، حتى في حالة عدم سرقة أي شيء.وفي وقت سابق من اليوم، عقدت ReCAAP جلسة حوار مع صناعة الشحن في سنغافورة."إن صناعة الشحن هي أحد شركائنا الرئيسيين في مكافحة القرصنة والسطو المسلح.ومن خلال يقظة البحارة، والإدارة الأفضل للحوادث والتخفيف من آثارها، يتم الحفاظ على ممراتنا البحرية آمنة وضمان التجارة البحرية.صناعة الشحن شريك مهم.إذا لم تبلغ السفن عن الحوادث، فإن التنفيذ من قبل الدول الساحلية لن يكون فعالا.#لفة ورق مطلية بالبولي إيثيلين للأكواب الورقية

يعتقد ReCAAP أن هناك بعض الحوادث التي لا يتم الإبلاغ عنها لأنه، بناءً على تعليقات الصناعة، يشعر البعض بعدم وجود حاجة للإبلاغ عن الحوادث التي لم يُسرق فيها شيء، ويخشون احتجاز السفن للتحقيق فيها."لكننا نعتقد أن الشيء الأكثر أهمية هو أن نأخذ كل حادث يتم الإبلاغ عنه على محمل الجد، سواء كانت سرقة بسيطة أو عدم سرقة أي شيء، وبمجرد وجود شخص ما على متن السفينة، سننتبه".

في حين أن هناك زيادة في حوادث السطو المسلح في آسيا، فإن 73٪ من الجرائم الفعلية تقع ضمن حادثة المستوى الرابع الأقل، حيث يصعد اللصوص على السفينة غير مسلحين ويجرحون الناس.لم يكن هناك أيضًا أي حادث خطير من المستوى الأول، مما يعني أنه لم يتعرض أي طاقم لإصابات خطيرة أو تم أسره، ولم يتم اختطاف أي بضائع.كما كانت حوادث المستوى الثاني والثالث مماثلة لنفس الفترة من العام الماضي، حيث وقعت حادثة واحدة و10 حوادث على التوالي.#ورقة ورقية من المواد الخام المطلية بـ PE

لقد تحسنت عمليات اختطاف السفن في العديد من البلدان والمناطق في العام الماضي، بما في ذلك فيتنام والفلبين وماليزيا، والأمر الأكثر إثارة للقلق هو الوضع في مضيق سنغافورة.